A V-horony lehetővé teszi a lehetetlen hajlítást
A V-horony olyan hornyot vág, amely csökkenti a fém vastagságát a hajlítási vonalon, és lehetővé teszi egy nagyon kicsi külső hajlítási sugarat.
Kérdés: Évek óta dolgozom a munkakereskedésekben, de egészen a közelmúltig még soha nem hallottam a V-horonyról fémlemez alkatrészek gyártására. Minden, amit a témáról olvastam, és amely nem sok, a V-horony előnyeiről szól, de nem annyira arról, hogy mi folyik ezen hornyok lapos részén. Szüksége van még sajtófékre, vagy az alkatrész kézzel van kialakítva? Hogyan alakul ki a belső sugár az ilyen típusú kanyarban, és hogyan számítják ki a kanyarodási engedményt és a kanyarodást? Mikor, hogyan és hol használnám a V-hornyot, és milyen alkatrészek részesülnének belőle?
Válasz: Az 1960-as években először találkoztam a barázdálás fogalmával, de ez egy másik történet, amelyet a legjobb elmondás nélkül hagyni. A 40 éves gyors előrecsúsztatás és a barázdálás most már sokkal eltérő értelmezésben van, legalábbis a lemezek és a lemezek gyártásakor.
A kicsi bemélyedése
A fémhornyolással először körülbelül 10 évvel ezelőtt találkoztam, miközben néhány rendkívül kis alkatrészt gyártottam a boltomban. Az anyagok vékonyabbak voltak, mint 0,012 inch, mérettűrésük ± 0,0015 in. És szögtűrésük ± 0,5 fok. Ezen vastagságok és anyagok esetében a fotómaratás volt a legjobb megoldás a lakás előállításához. A fotómaratás nem csupán a darab kerületét vágta. Ez azt is lehetővé tette számomra, hogy fél-marató vonalakat használhassam a hajlítási vonalak megállapításához.
A fotómaratás során a laminátumot a lap mindkét oldalához rögzítik. A laminátum olyan kivágásokkal rendelkezik, ahol a laminátum hiányzik, és az alatta levő fém ki van téve. A permetezett sav eltávozik a kitett fémnél, hogy létrejöjjön a tárgyak széle és az alkatrész külső széle. A félig maratott hajlítóvonalakhoz csak egy vágott laminátum kerül a munkadarab egyik oldalára - az anyag felületére, amely a hajlítási sugár belsejében található, és az anyag vastagságának csak a felét megeszi, miközben meghatározza a helyét és a kanyar iránya.
Egy adott megrendeléshez annyi darabot kaptam, amennyire beleférne egy 12 és 18 hüvelyk méretű ruha. lapot. A koncepció és a folyamat jól működött ebben a kis léptékben. Ezeket az alkatrészeket az alakítás után aranyozották, ami nem hagyott jele annak, hogy a fél-marató vonal ott is volt. Megjegyzés: a fotómaratási folyamat nem működik minden anyagtípusnál.
Nagyobb skálán barázdál
A fotómaratás világán kívül a hajlításhoz szükséges V-hornyot úgy határozzuk meg, hogy a hajlítási vonal és a hajlásszög megállapításának módszerét képezzük a hajlítási vonal mentén vágott hornyokkal. Az úgynevezett pontszerű hajtás, V-vágás és hátsó pontozás is ismert. A barázdálási folyamat, amelyet egy külön vágógép hajt végre, V alakú vágást eredményez a hajlítási vonalon. Horonyvágás után a kanyar a sajtóféknél vagy akár kézzel is befejezhető. A présféknél a kezelő a boltozott fém különféle szögekbe és formákba hajlíthatja a polcról vagy egyedi szerszámokkal.
A V-hornyolás a legjobban (de nem kizárólag) a vastagságban 0,031 - 0,236 hüvelykben működik. Vas- és színesfémekkel és más anyagokkal, például műanyagokkal, alumíniummal, kompozit lemezekkel, sárgaréz, bronz, réz, arany, ezüst, cink, PVD-bevonatú színes rozsdamentes acél, különféle rozsdamentes acél típusok és enyhe acél.
Miért V-horony?
Egyes alkatrészek olyan tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyeket a hagyományos sajtófék hajlítási módszerek egyszerűen nem képesek előállítani. Amikor levegőt képeznek a fémlemezek egy présféknél, a lyukasztó anyag az anyagot a sajtolótérbe tolja. A formázás során a lap az elasztikus állapotból műanyag állapotába kerül, ahol a lemez hajlítva marad. A hajlásszöget a sajtolótérbe való behatolás mélységének függvényében állítják be, a belső hajlítási sugarat pedig az anyag vastagságával, közel a szerszám szélességéhez viszonyítva, megegyezik az anyag vastagságával.
A semleges tengely viselkedése központi szerepet játszik a fémlemez hajlításában. Lapos állapotban a semleges tengely az anyagvastagság közepén helyezkedik el. Hajlás közben nyomófeszültségek lépnek fel a kanyar belsejében, a belső kanyar sugara felé, míg a tágulás a külső sugár felé mutat. Ezek a feszültségek a semleges tengelyt a kanyar belső felülete felé tolják el.
A semleges tengely elmozdulása meghosszabbítást eredményez, amikor egy fémlemez vagy a lemez része meghajlik. Ne feledje, hogy a lakás mindig kisebb, mint a kész darab külső méretei.
A hagyományos hajlítás hiányosságai
A külső hajlítási sugár oldalirányú húzófeszültsége gyakran elszíneződéshez vezet a kanyar külső oldalán - ami építészeti alkalmazás szempontjából elfogadhatatlan. A lemez vagy lemez V-hornyolása csökkenti a hajlítási vonal vastagságát, ami viszont csökkenti a nyújtást és az azt követő alakváltozást, amelyet az oldalirányú húzóerő okoz a hajlítás során.
Ha hosszú, keskeny peremeket hajlítanak egy présfékre, akkor a hajlítás szélessége mentén az alkalmazott nyomóerők torzulnak. Ez az alakváltozás arra kényszeríti az anyagot, hogy hosszirányban meghosszabbodjon (a hajlítási vonallal párhuzamosan), és a kanyar széle mindkét végén domború lesz.
Ugyanakkor a külső hajlítási sugarat húzófeszültség hatására az alkatrész szélességi irányban kissé meghosszabbodik (merőleges a hajlítási vonalra). Ez azt eredményezi, hogy a külső kanyar sugara kissé „behúzódik”, és ezáltal központosan konkáv állapotot hoz létre. Minél nagyobb a deformáció, annál kifejezettebbé válik a közép-konkáv állapot a külső sugáron. A legtöbb részben ez a konkáv terület nincs következménye, ám építészeti alkalmazásban ez nagy kérdés, mivel megváltoztatja a kész darab megjelenését.
Mivel a V-horony csökkenti az anyag vastagságát a hajlítási vonalon, kevesebbet fog látni ez a konkáv, ami egyenes hibákat eredményez; Gyakran a külső sugara olyan kicsi lesz, hogy a homorúság egyszerűen nem jelent problémát.
Hagyományos léghajlítás esetén a legjobb eredményt érheti el, ha a lehető legközelebb áll egymáshoz a belső hajlítási sugár és az anyagvastagság között - tökéletes kanyar. Az anyagtípustól és a hőmérséklettől függően azonban szüksége lehet a nulla sugárú kanyarra. És továbbra is sima külső felületet kell hagynia a kész darabon.
Előfordulhat, hogy egy alkatrész egy olyan sugarat igényel, amely a hagyományos légformákkal előállítható, és egy képzett kezelő minden bizonnyal képes ilyen típusú kanyarokat előállítani. De nagyon sok a vastagság és a szakító variáció a tűrési zónán belül egy adott lemezlemezhez. Az időben következetes alkatrészek elérése nem könnyű, és az anyagkonzisztenciák a présféknél eltéréseket eredményezhetnek a hajlítási szögben, a belső sugárban és a méretben.
Ennek az az előnye, hogy az anyag elhajlik a hajlítási vonalon V-hornyokkal, és ennek következtében csökken a hajlítási sugár. Az anyag vékonyodása a hajlítási vonalon meggyengíti a kanyart, de ha a kapott (alsó) hajlítószilárdság megfelel a munka elvégzésére szolgáló követelményeknek, akkor ennek megvalósítható módszernek kell lennie a tiszta, tiszta és következetes hajlítási méretek és szögek előállításához. A V-horony javítja a bevágás pontosságát és a kész alkatrész megjelenését is.
Építészeti előnyök
A módszer építészeti kivitelezésnél jól működik. Megkönnyíti a dekoratív felületek előállítását olyan projektek számára, mint például banki előcsarnokok, szállodák, repülőterek, éttermek, bevásárlóközpontok, sőt akár olyan konyhai felszerelések is, amelyekben a befejezés és az általános megjelenés az elsődleges cél. A dekoratív építészeti panelek, falrendszerek és más esztétikai alkatrészek gyártója a fémlemez alkatrészeket gyakran V-horonyval készíti, hogy éles sarkokat állítson elő a panelekben, amelyek összekapcsolva és felszerelve egy varrat nélküli egységnek tűnnek.
A folyamat nagyon kicsi hajlítási sugarat eredményez, amely megfelel az egyes munkák igényeinek. A kicsi hajlítási sugarat nem fogja megölni a túlzott öntési nyomat, amely a hagyományos érme- vagy mélységi műveletekből származhat.
Nagy vagy vastag panelekben a V-horony hajlamos csökkenteni az olajkonzervációt (hullámosság) a fém felületén, ellentétben a hagyományos formázási eljárásokkal, amelyek bevezetik vagy erősítik az olajkonzerválást, és hasonló körülmények között, mint például a ráncok és a hajlítás.
Szabványos levegő alakban a hajlítási folyamat konkáv hatást gyakorol a külső sugarakra. A legtöbb résznél nem ad ki kibocsátást, ez bizonyos építészeti alkalmazások esetében problémát jelenthet.
Rendszeresen, ha túl kicsi a belső sugara az alakítási művelethez, akkor a kanyar külső felületén repedés lép fel. A V-hornyolás azonban lehetővé teszi egy építészeti munkadarab gyártójának, hogy eleget tegyen egy kis belső sugár kritikus követelményeinek, miközben alkatrészeket gyárt a tradicionális formázás hajlítási jelei nélkül. A méretek pontossága foltos, a kész darab kinézete topnotch, a hajlítási szög pontossága pedig kiváló.
A V-hornyokkal történő hajlítás csökkenti a sugárél egyenes eltéréseit a hosszú és keskeny darabokon is. A legjobb az, hogy még a bonyolult alakokat is elő lehet állítani a sajtófékkel szabványos akut szerszámokkal.
Becsapni egy profi
A V-horony ismét jelentősen csökkenti az anyag vastagságát a hajlítási vonalon. Egy tipikus alkalmazáshoz szükség lehet valamilyen előre festett alumíniumra, amelyet egy üzletnek kialakítania kell, anélkül, hogy a kanyar külső oldalán repedés lenne (kis repedések). A szokásos levegős hajlítás nyomófékkel viszonylag nagy külső sugárral jön létre - ismét, mert a semleges tengelyen kívüli anyag tágul. A felületi festék azonban nem nyújtható jól, következésképpen a kanyar külső oldalán fellángol. A V-hornyolás az anyag vastagságát a hajlítási vonalon felére, 0,080-ról 0,040 hüvelykre csökkentheti, ami lehetővé teszi a tiszta, szoros hajlítási sugarat.
Ennek ellenére az anyag elvékonyodása csökkenti a külső kanyar sugara és a semleges tengely közötti távolságot, és ez a folyamatot a legjobb esetben finomítja. A kanyar természetesen a V-horony közepén akarja megtörténni, tehát ha a háttámla kissé módosítani kívánja a kanyar helyét, a V-horony nem mindig működik együtt. Ezenkívül a hajlásszög beállítása nem működik olyan jól, mint gondolnád, főleg ha az anyagvastagság változó.
Maga a V-hornyolás is kihívást jelenthet. Időbe telik, amíg a szükséges megértési mélység eléri az összes lehetőséget, a V-hornyolású ajándékokat felhasználva. És bár egy megmunkált horony jól néz ki, sok esetben ez nagyon lassú és drága kiegészítés lehet egy hajlítási folyamathoz.
Mindez azt mondta, hogy amikor a horonyos kanyar befejeződik, akkor egy láthatóan szorosabb és tisztább külső kanyar sugara van, ami könnyen becsaphatja a szakmát abban, hogy azt hitte, hogy öngyújtóval dolgozik.
