Elektromos technológia féknyereg
A fém hajlítás A présfékek munkahéjak. Nincs kérdés. De néha több erõs ló volt, mint egy telivér. Bizonyos esetekben további présfék szükséges a hajlításhoz, ezért rendelkezésre áll néhány száz tonnás hidraulikus présfék. A sebesség ebben az esetben nem olyan fontos, mint a brute force.
De nem minden munkahely olyan, és a múltban a présfékek működése válhat termelési szűk keresztmetszetekbe feldolgozott alkatrészekkel, amelyek sorban várakoznak a fék bekapcsolása miatt.
Ma azonban a piac tele van a présfékekkel, amelyek gyorsak, kompaktek és mobilok. Ezek közül az új termékek közül néhány az elektromos présfék kategóriába esik. A legtöbb a kisebb és a középkategóriás űrtartalmú szegmensre irányul, de legalább egy vállalatnál a SafanDarley többféle, nagyobb mennyiségtartományú termékeket (20-300 tonna) kínál, és más vállalatok is bővítik a tartományokat.
Az Amada présfékek kettős szervohajtású hajtásrendszerrel rendelkeznek, amely hajlítómotort és megközelítő / visszatérő motort tartalmaz.
A tempó megtartása
Arra a kérdésre, hogy miért akarnak az ügyfelek a hidraulikus rendszerről az elektromos unokatestvérekre költözni, ugyanazok a válaszok nagyjából felgyorsítják az energiamegtakarítást és az alacsony karbantartást - de ezek közül a sajtófék-beszállítók közül az első válasz általában az energiafogyasztás gyorsasága volt. második.
Az elektromos rendszerek gyorsabbak, ami olyan gyártási helyzetekben fontos, ahol a fék más folyamatokat támogat. A nagyobb löketszám lehetővé teszi, hogy a présfékek jobban megfeleljenek az upstream folyamatban lévő gépeknek, például a lézernek vagy a lyukasztógépnek.
A gyors hidraulikus rendszerenkénti átlagos ciklusidõ a kanyar ciklusidõnként 6-8 másodperc. A Trumpf elektromos gépénél, a 7036-as modellnél "több mint 3-5 másodpercet nézel a hajlítási ciklusidő alatt. Megállapítottam, hogy az elektromos gépen körülbelül 40 százalékkal jobb ciklusidőt kapunk, mint a tömeges hidraulikus fékeknél. "
Az LVD DynaPress gyorsasággal és tömörséggel rendelkezik. A munkafolyamatokat a munkafolyamatokban támogathatja.
A sebesség mellett a présfék lábnyoma is fontos szempont lehet. A kompaktság, bár nem abszolút, számos ilyen elektromos rendszer fémjelzi. És ez csak értelme van. "Ha a fék 14 láb hosszú, és a hajlított részek 6-12 inches hosszúságúak, akkor nem vesz egy rakéta tudóst, hogy kitalálhassa, hogy elég helytelen a hely és a berendezés használata" - mondja Bailey.
Az elektromos présfékek általában könnyebbek a hidraulikus tárcsáknál. Az LVD DynaPress-et villástargoncával mozgathatja a hajlító kapacitással rendelkező üzem területére. "A présféket egy [gyártási] cellához mozgathatjuk, mint egy lyukasztócellát vagy egy lézeres cellát, ahol az operátor részeket képezhet, miközben a lézer vagy a lyuk több alkatrészet dolgoz fel.
Az elektromos présfékek másik előnye, hogy általában kevesebb karbantartást igényelnek. "A hidraulikafolyadékot meg kell cserélni, a szelepeket és tömítéseket szivároghatják. Az elektromos rendszerek általában kevesebb karbantartást igényelnek, mint a hidraulikus rendszereket.
Az ergonómia kritikus fontosságú, amikor a munkavállalóknak hosszú időn át kell hajolniuk az alkatrészeket.
Energiatakarékosság
Az elektromos présfékekhez kapcsolódó energiamegtakarítás az egyik előnye a hidraulikus rendszereknek. Meg kell jegyeznünk, hogy egyes hidraulikus rendszerek sokkal energiahatékonyabbá válnak, mivel a technológia használatával csökkenti a motor fordulatszámát, amikor a fék nyugalmi állapotban van, így a rendszer nem pazarolja az energiát. "Mégis, az elektromos hajtás sokkal hatékonyabb" - mondja Marzullo. "Azt számoljuk, hogy 30 százalékkal hatékonyabb."
A présfékek nyilvánvaló előnye az áramfogyasztás. Ez az előny nemcsak a közüzemi költségmegtakarításokat eredményezheti, bár ezek minimálisak lehetnek, hanem a társasági adókedvezményeket is eredményezhetik hatékony sajtószünetük miatt. Ha összehasonlítja a 4 lábos elektromos présgépet egy 10 láb hosszúságú hidraulikus géppel, annak teljes üzemanyag-megtakarítása egy évig működhet: "Gyakran a kormány által nyújtott adókedvezmények ténylegesen többet érnek, mint bármely tényleges fogyasztás megtakarításokat kap a berendezés futtatásához. Ez motiváló szerepet játszott számos vállalat számára, amelyek több energiatakarékos berendezésbe fektetnek be. "
Ezeknek a rendszereknek a hatékonysága gyakran megtalálható a tervezett és a motortechnológiában, amely a szükséges hajlítóerő, gyorsulás és visszatérési sebesség létrehozására szolgál.
A Safan elektronikus vezérlőrendszere rövid válasz- és késleltetési időt biztosít, ami akár 20 mm / sec-ig terjedő hajlítási sebességet eredményez. A nagy gyorsulás és az egyéb szervomotoros jellemzők nemcsak gyors megközelítési sebességet jelentenek, hanem zökkenőmentesen átváltoznak a hajlítási sebességre is.
A hollandiai székhelyű Safan az E-Brake technológiát kínálja, amely szimulált villanymotorok segítségével préselőerőt hoz létre, amely az öveken és a szíjtárcsákon keresztül továbbítja az erőt. A szíjtárcsa húzza a sajtótestet az oldalirányban elrendezett rugórugók hatására a szerszámba, és egyenletesen alkalmazza a nyomóerőt a gép hosszában, ami azt jelenti, hogy a koronázás ritkán jelent problémát.
A Trumpf TruBend 7036, mely kis alkatrészek hajlítására szolgál, energiatakarékos.
Minden alkalommal, amikor átmegy egy csigahajtáson, megszorozza a tonnatartalmat. A Safan présfékek két motort tartalmaznak a legtöbb modellen. (A nagyobb modellek, mint például a 300T-es E-Brake, további motorokkal rendelkeznek.) A motorok 3 tonna erőt termelnek, a szükséges erő többi részét a szíjtárcsa segítségével gyártják. "Tegyük fel például, hogy egy 10 méteres gép 110 tonna erővel rendelkezik, mindegyik görgő 1,5 tonna felgyorsulást és 1,5 tonna erőt tesz lefelé. Szorozzuk meg ezeket a számokat, hogy meghatározzuk, hányszor az öv felfelé és lefelé halad át a tárcsa rendszeren.
Az Amada EG 6013 sorozatú présfékek szinkronmotorokat is használnak, és csigát használnak, de nem a Safan által használt tárcsa és blokkrendszer.
Az Amada Dual Servo Power meghajtó két AC-szervomotort tartalmaz, amelyek tartalmazzák a 2,9 kW-os hajlítómotort és a 1,3 kW-os motort a megközelítéshez és a visszatéréshez. Nagysebességet használva a nagyon közeledő megközelítéshez és visszatéréshez, majd nagyobb nagy nyomatékú motorral rendelkezünk, amely beindul, amikor a gép hajlítóba kerül, ami erősebb erőt eredményez. Tehát az 1,3-os motorból 66 tonna
Az LVD Strippit DynaPress gyors gyorsulást és lassulást eredményez az elektromos szervohajtású emelőkosár számára, ami akár 25 mm / s hajlítási sebességet is biztosít. A rúd és a szervomotorok összekapcsolását két nagy teherbírású golyóscsavarral lehet megvalósítani, amelyek az erőt és a tonnatartalmat egyenletesen elosztják a munka során hossz.
